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气缸的结构介绍

2020-07-21 05:05:11

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成:

1缸筒

缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒,内外表还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸,缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。

2端盖

 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以进步气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸运用寿命。导向套通常运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁,现在为减轻分量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜材料的。

3活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起前期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常运用高碳钢,外表经镀硬铬处理,或运用不锈钢,以防腐蚀,并进步密封圈的耐磨性。

5密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的衔接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 

6气缸作业时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑。也有小部分免光滑气缸.

气缸的结构介绍

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